草案公示了！又一高铁——沪渝蓉高铁将经由启东驶入崇明！

近日，上海市交通委对沪渝蓉高铁上海段规划进行了公示。

沪渝蓉高铁上海段规划由江苏省启东市向南进入上海市崇明区，穿越长江口后进入江苏省太仓市，继而向南进入上海市嘉定区、宝山区。线路在上海市境内设置崇明站、 宝山站2座车站。

“八纵八横”，型成志远

交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇体系的发展。长江三角洲被称为世界第六大城市群，其城市空间格局的形成和演变具有明显的交通导向性。

沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，是长江三角洲城市群城际骨干通道，是以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。在长三角上兼有作为京沪辅助通道分流运力紧张的京沪高铁的作用；主要承担沿江通道路网层面和沿海、京沪辅助通道联系上海层面的客流。

国家八横之一沪渝蓉与八纵之一沿沪苏通均在上海设站，不仅方便当地群众出行，同时对促进上海北部发展，加强与江苏经济与社会交流，对长三角一体化建设有重要意义。

纵横八方，势不可挡

水资源决定人口承载，沿江高铁是再生城市承载人口的储备基，符合长江经济带广义建设的重大战略意义。此外，沪渝蓉高速铁路的建设对加快构建沿江铁路通道，构建长江经济带综合立体交通走廊也具有重要作用。

崇明岛位于长江入海口，地处航道中心，航运便利，作为上海市辖区，毗邻中心城区，有着得天独厚的投资来源。

到2035年，崇明区将基本建设成为具有全球引领示范作用的世界级生态岛，并且构建与世界级生态岛目标相匹配的空间格局、交通模式、基础设施与保障机制。沪渝蓉高铁的通车必将成为崇明经济发展的又一跳板；北沿江段在上海崇明岛设站，也将为上海、为长三角地区的发展带来新动能！

《上海市崇明区总体规划暨土地利用总体规划（2016-2040）》明确崇明未来的骨干交通方式为“轨交+高速”复合；届时崇明岛将搭建综合、立体、多样的交通结构，大大方便出行。随着轨交、隧桥、公交、铁路、水路航线的不断完善，多维交通的崇明将迎来跨越式发展！

“长江门户、东海瀛洲”

崇明三岛是上海最为珍贵、不可替代、面向未来的生态战略空间，拥有40多万亩林地面积，空气优良率达92.9%；作为上海的水源之乡，岛上二级淡水占比近50%，是上海饮用水源地之一；同时享有“长寿之乡”之美誉。

崇明岛定位世界级生态岛！对外吸附周边产能红利，对内生态宜居，通勤便捷，一个更现代宜居的城市副中心，已经在崛起的路上。

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