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沪渝蓉(北沿江)高铁江苏段前期工作推进会召开,确保年底全线开工4月11日—12日,国铁集团鉴定中心召开了新建上海至南京至合肥高速铁路11座中间站房初步设计审查会。
会上,中铁四院汇报了如皋西站设计方案,与会专家对建筑、结构、给水排水、通风空调、建筑电气、机械、工经等专业进行了讨论。
会议要求,设计单位根据初设审查会专家意见,尽快组织修订,5月上旬完成初设鉴修,力争6月底前随主线一并批复项目初步设计。
如皋西站位于吴窑镇平田村,车站东侧邻靠G204国道,西侧邻靠S603省道,距离如皋城区约15km。
站房总建筑面积11980平方米,站场规模为两台六线,设2座岛式站台和2座进出站通道,均设立楼梯、扶梯、垂直电梯,建成后将成为如皋的第三座高铁站。
沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(新建沿江高速铁路工程上海至合肥段)位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内,大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市,向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市,安徽省滁州市,终至合肥市。
全线运营长度554.59km,其中新建线路519.87km,其中上海境内新建线路51.04km,江苏省境内新建线路365.5km,安徽省境内新建线路103.33km。
全线共设车站17座,其中新建11座,分别为上海北、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南、仪征北、六合西(纳入宁淮高铁)、南京北、大墅;改扩建车站5座,分别为太仓、南通、扬州东、滁州、肥东;利用既有站1座,为合肥南。
各站站房建筑规模初步确定如下:
太仓站(北站房):11000平方米;崇明站:6000平方米;启东西站:25000平方米;南通站(北站房):55000平方米;如皋西站:12000平方米;黄桥站:10000平方米;泰州南站:40000平方米;扬州东站(西站房):28000平方米;仪征北站:10000平方米;滁州站(南站房):39000平方米;大墅站:10000平方米;肥东站:30000平方米。
项目投资估算总额1800.2亿元。
项目将配套新建上海宝山、南京北动车运用所,扩建南通动车运用所,同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程,预留扬州东站北东联络线工程。是一条以路网功能为主,兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
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责任编辑: qidongadmin
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